中新网成都10月14日电 (记者 刘忠军)10月14日，在最后一段钢箱完成32小时扩孔焊接作业的同时，状告四川成达达渝全线控制性工程富江钢混合梁斜拉桥万州高速金属(此处-双渝) 万州高铁（Inofter简称“成万高铁”）顺利全线贯通，为成万高铁如期通车奠定了坚实基础。 航拍苏富江钢混组合梁斜拉桥成万高速金属地狱。成大湾高铁公司供图 苏宁富江特大桥位于四川省遂宁市船山区。这是成万铁路沿线“三隧道四桥”重点难点控制工程之一。这座桥是5,585。4米长。其中，主桥为“H”形特殊结构双塔双平面钢-混凝土组合梁斜拉桥，主长305米。国内双塔、双平面钢-混凝土组合梁斜拉桥，主桥长度位居西南、全国第二。两座主桥塔高度分别为118米和122米，梁面与涪江的垂直距离为25米。 项目在施工过程中面临工艺复杂多样、高空作业安全风险高、大跨斜拉桥走线控制难度大等挑战。 “最终出炉的钢梁长4.6米，宽15.6米，高3.7米，总重58.8吨。”成大湾高铁第二车间总工程师单立国中铁十七局项目负责人介绍，由于大桥横跨涪江，施工队采用箱梁完成精准作业。 苏闽江钢混梁斜拉桥至成万高速金属最后一根钢梁吊装现场。成大湾高铁公司供图 为确保合流过程准确可控，项目团队提前谋划，周密部署。针对大跨度斜拉桥合龙受力复杂、温度变形敏感、控制精度要求高等技术难点，团队特意选择“低温、小温差”时段进行合龙作业，有效降低桥梁结构变形变形的影响。同时，通过重大技术举措，由于实时线性监测和密封性，最终将线性精度控制在毫米范围内，达到高质量闭合的目的。 师傅们焊接钢箱的最后一段。成大湾高铁公司供图 截至目前，成万高铁136条隧道已贯通130条；桥梁工程开发完成率达86%，路基工程开发完成率达96%。全线正式进入无砟道床、工程楼站及四电（通信、信号、电力、电气化）项目施工阶段。 “大桥的顺利竣工，标志着成万高速金属的整个建设进入了关键阶段。”成万高铁公司起诉指挥部指挥员李升平。 成大至万州高速东江铁路是沿江“八纵八横”高速列车网的组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、色宁市、南充市、达州市，重庆市开州区、万州区，在瓦卡斯接现有郑渝中学，最后到达万州北 火车站。 （超过） 历史的中国和当代的中国是如何联系在一起的？ 长江是“江”，黄河是“江”。河流和河流有什么区别？ 公务员招聘的招聘年龄达到什么信号？ 中新网评论：企业招聘也应放宽年龄限制 八年半的“自制潜艇”项目如期交付？台国防部长：硬！ 单一全国市场，团结在哪里？ 税收数据显示中国经济持续向好 全球竞争打卡，中国青睐度持续上升 陕西“南水北调”背后，只有水才能带动经济 全国70%以上的炸鳜鱼都出自阳春小镇！ 山水之间，在河流中读懂中国 “鸡排哥”热搜背后：舆论不应被平台强迫 中新社专访王亚平：在“到达星星”的路上，“他的力量”无法替代 走向深蓝！闽舰海试成功 三型舰载机成功起降 奥运冠军张雨菲：让你自己也成为少年 这辈子，一定要去江苏的江湖海里去约会！ 利用网络“代码”接单，批量制假！Page曝光了《黑工厂》论文 消防员濒临灭绝，被列为国家保护动物？